今年早些時(shí)候，美國(guó)專(zhuān)利商標(biāo)局(US Patent and Trademark Office)通過(guò)了波音申請(qǐng)“快速部署的水空兩棲飛機(jī)”的專(zhuān)利，成為可變身水下潛艇的遠(yuǎn)程遙控?zé)o人機(jī)。據(jù)波音公司稱(chēng)，這種申請(qǐng)專(zhuān)利的無(wú)人機(jī)由一架主飛機(jī)運(yùn)入部署區(qū)域，后經(jīng)遠(yuǎn)程遙控脫離主飛機(jī)自行前飛，必要時(shí)會(huì)潛入水中。

入水時(shí)，雙翼和螺旋槳借助爆炸螺栓和水溶膠脫離飛機(jī)，以減輕重量和優(yōu)化其水動(dòng)力特性;同時(shí)無(wú)人機(jī)展開(kāi)新的操縱面和螺旋槳。

波音公司表示，水空兩棲推進(jìn)的實(shí)現(xiàn)得益于一個(gè)簡(jiǎn)單的引擎(并未詳細(xì)說(shuō)明)。

無(wú)人機(jī)入水后可部署其負(fù)載的物資或武器，還可用于水下偵探，通過(guò)機(jī)上的壓載水艙來(lái)控制潛下的水深。水下任務(wù)完成后，它浮出水面將其收集的數(shù)據(jù)傳給其它遙控飛機(jī)或傳回指揮中心。

波音公司在專(zhuān)利文件中稱(chēng)此飛機(jī)“兼適于空中和水下飛行：空中模式下飛機(jī)配備雙翼、穩(wěn)定器和兩套同軸的螺旋槳葉(第一套推動(dòng)飛行)，至少一組附件將第一套槳葉連接到飛機(jī)上;轉(zhuǎn)換為水下模式后，第二套螺旋槳葉負(fù)責(zé)推動(dòng)，那些附件將第一套槳葉從飛機(jī)上脫離”。

與其他專(zhuān)利一樣，文件中描述的無(wú)人機(jī)還只是個(gè)概念。如果波音公司將可飛的潛水無(wú)人機(jī)投入生產(chǎn)，任何潛在買(mǎi)家都需技高一籌才能指揮這款“雙棲機(jī)”。

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