秋高氣爽，約著朋友騎行游玩是件很自在的事情，選擇一部帶勁兒的山地車顯得尤為重要。今年3月10日野獸科技在北京發(fā)布了三款性價比非常的高的車：公路車 LEOPARD PRO 、公路車LEOPARD以及智能山地車Mustang，本次智能界網(wǎng)評測的是野獸山地自行車Mustang。

開箱：

近約兩米的外包裝盒，正中間印著野獸豹子LOGO，還未打開包裝就霸氣側(cè)漏了。

除了野獸山地自行車Mustang的車體外，還有一個長方形配件盒，內(nèi)裝有一封信、USB線、自行車組裝工具、中英文組裝說明書及使用說明書等。說明書內(nèi)容詳實，采用護眼型的紙質(zhì)，看得出野獸公司對于細(xì)節(jié)的用心，毋寧說山地自行車Mustang了。

外觀：

經(jīng)過一系列的安裝后，下面就讓我們來看看這零售價3999元的碳纖維山地車到底長什么樣。

給人的第一感覺就是“酷”!站在車旁，感覺自己的逼格都提升了。本車長約1.75米，重量為12.8公斤，妹子單手拿起來都不是問題，真的很輕。Mustang山地車是相對傳統(tǒng)的26寸設(shè)計，采用進口東麗T700&T800碳纖維。碳纖維材料與精良的制造工藝使得車體更輕強度更硬。 

紅黑的車架使得野獸山地自行車在低調(diào)中略顯鋒芒。

上管與立管接觸的小三角造型，兼具美觀和實用性，也在一定程度上提高了車架剛性。

棱角分明的3D頭管設(shè)計搭配培林碗組以及獨立研發(fā)的智能把立使得整車更具科技性。

Mustang從輕出發(fā)，車架、前叉、坐管均為碳纖維材質(zhì)，它使用更輕更強的剛性排疊工藝，車架重量為1.1kg。從野獸官網(wǎng)了解到，野獸公司擁有全國500家線下體驗店，實行車架終身包換，免費全車保養(yǎng)1次，7天無理由退貨，30天只換不修的福利。這售后亮了，必須給十星好評。

在五通方面采用壓入的設(shè)計，現(xiàn)在大多數(shù)的中高端車上都使用了壓入式的中軸，這大大提升了防塵防水的性能。

說起山地車，最讓人興奮的莫屬輪胎了。輪胎采用了CTS 1918，當(dāng)騎行時遇到碎石路面都會較平穩(wěn)的通過。

前叉方面采用ROCKSHOX XC28 100行程版本，作為中低端油簧叉的戰(zhàn)斗機，無論入門騎行或者砂石路都是一款不錯的選擇。對于一款3999元的山地車而言，搭配一款臺產(chǎn)大品牌的XC28前叉也算是中規(guī)中矩，要知道UCC 3000多的鋁合金車也才是XC28前叉。

前叉右側(cè)是藍(lán)色肩控，通過叉肩的旋鈕達(dá)到鎖死和解鎖的效果，一般鎖死的方式有肩控，線控（油控）和智能方式。

前叉左側(cè)是黑色鎖死，鎖死是指回彈鎖死功能，鎖死之后前叉基本上就不彈了，一般鎖死是為了讓山地車在平地和爬坡時不讓前叉的工作，更強的剛性達(dá)到更好的效果，也可以理解成鎖死適合公路，解鎖適合越野。

六邊形的腳蹬抓腳感十足，周圍一圈凸起的原點增大了騎行者與腳蹬的摩擦力。

當(dāng)你踩上去時，腳面就與腳蹬幾乎融為一體了。夜晚騎行時，側(cè)面的腳踏反光燈，會起到提示“后車注意前方有車行駛”的作用。

這就是黝黑的大齒盤，所有的自行車都有的核心零件。PROWHEEL 42/32/24T TWO PLECE 一體牙盤，配合SHIMANO SM-BB71-41A中軸。這個搭配還是超贊的，鏈條為KMC X10通勤級別的鏈條。

變速器采用中等的shimano M610套件，作為入門騎行以及高階入門都是一個不錯的選擇。大齒輪與車架中管連接的位置是前變速器。

前變速器由左手控制，通過更換鏈條在齒盤上的位置來變速。把手旁有刻度尺顯示檔位。

換到小齒盤，踩踏變得輕松，即退檔；換到大齒輪，踩踏變得費力，即進檔。

后變速器。由右手控制，通過撥動鏈條從一個飛輪片上換到另一個飛輪片來變速。

車鏈會在飛輪上面自行切換進行變速。飛輪型號是SHIMANO CS-HG50-10 11-36T。牙盤采用浩盟與野獸聯(lián)合定制的 SpeedX專屬牙盤， 42-32-24t的三片式牙盤，三片式牙盤能夠在任何路面上發(fā)揮它的優(yōu)勢。

小飛輪片傳動比高，高檔位需要的踩踏力更大，但是每踩一圈走得也更遠(yuǎn)。大飛輪片轉(zhuǎn)動比低，需要的踩踏力較小，但是踩一圈的距離也相對小。鏈條從小飛輪片移動到大飛輪片是退擋，從大飛輪片移動到小飛輪片是進擋。只有在向前踩踏中才能換擋。

騎乘時，建議避免使用壓盤的大齒片對應(yīng)后飛輪的大齒片，或牙盤的小齒片對應(yīng)飛輪的小齒片，因為這兩種情況會使鏈條之間形成最大角度，造成齒尖及鏈條印角度變化形成較大的磨損，同時也會降低騎行效率。

Mustang采用久裕直拉新款花鼓2100S并搭配野獸定制的SpeedX 輪圈，無論是平路還是崎嶇的道路，每一圈的滾動都是那么的順暢。

輪胎上采用了法式氣嘴，鋼絲上的是速度感應(yīng)磁鐵。

整個中控平臺與SpeedX的定制立把集成在一起。中控屏幕2.2寸，分辨率320*240。屏幕往下有個橢圓形的小窗口是光感部件，智能中控會根據(jù)外界環(huán)境切換背光。

再往下的5個小點是電源顯示器。中軸上的圓蓋子就是智能中控的主按鈕。

車架上管印有“CARBON MOUNTAIN BIKE MUSTANG”字樣，譯為野獸碳纖維山地車。

最后來看看座墊。座墊采用自家的SpeedX SADDLE，堅硬的增強底板保證了全天候騎行的穩(wěn)固性，但座墊感覺比較硬，如果你要買這款山地車，建議買個坐墊套。

座椅下的坐桿采用自家設(shè)計的6061的鋁合金材質(zhì)坐桿，雙鎖設(shè)計給騎乘者帶來安全的同時也帶來持久的穩(wěn)定性。

坐管連接著坐墊與車架中管，用戶可以根據(jù)自身身高進行調(diào)節(jié)。切記座管緊鎖高度需越過座管安全線。

坐墊下帶有電路模塊，安裝時需將車架內(nèi)的插口與坐墊管下的接口連接，才能啟動智能中控；坐墊管桿上帶有一體式的尾燈和充電接口。

夜晚后視燈的一抹紅，便于提醒后方車輛注意保持車距行駛。

上路體驗：

拿到這臺車后進行了騎行包括碎石路以及平路等測試。在戶外騎行時，會引來無數(shù)路人側(cè)目，一定是被野獸山地自行車的酷酷的顏值吸引了。

野獸山地自行車握感很舒適，踏感清晰、順暢，可以把騎行者的腳牢牢抓住，起到穩(wěn)固的作用。騎行時總體上感覺很帶感，平路上發(fā)力很直接，騎起來很輕松。爬坡時候會覺得牙盤稍軟，坐墊夠舒適，完全可以適應(yīng)普通騎友的一般騎行以及越野騎行。遇到坑洼的碎石路面時也如平地，騎起來好不心疼車胎，因為我們擅長走不尋常的路。

此車的碟剎效果經(jīng)測試高速下制動效果好，且剎車力度程線性比較容易控制不容易立即鎖死后輪。避震總體效果不錯，騎行過程中很舒適。

實測前后撥變速順暢、迅速、準(zhǔn)確。急加速測試中快速的換擋爭取了不少的時間。按一下變速手把即可變速，通過車把旁的刻度盤看到自己速度檔位，當(dāng)然騎行前與野獸騎行APP連接，通過中控屏幕時刻看到自己騎行的路線、時速以及里程等信息，非常便利。

當(dāng)然車無完車，該車沒有立車架不好立車，就和死飛自行車一樣，一般酷炫的車都沒有，可能是有了影響美觀吧。還有一點感覺座墊比較硬，如果今后可以改善一下就更好了。

野獸騎行APP體驗：

在手機上安裝野獸騎行APP后,長按中控右側(cè)鍵，中控將進入等待配對狀態(tài)，打開手機藍(lán)牙，啟動野獸騎行APP，找到個人主頁，進入“我的硬件”，選擇“SpeedX”，稍作等待即可連接成功。

支持一體化碼表，與野獸一體式碼表實時連接，查看每次騎行的各項數(shù)據(jù)信息；騎行數(shù)據(jù)記錄，實時記錄速度、里程、時間、卡路里、海拔等信息，連接野獸一體式碼表后將拓展踏頻、心率、溫度、海拔等更多精準(zhǔn)信息；專屬的個人騎行中心，為你建立云端的騎行中心，打造數(shù)據(jù)化的騎行生活，隨時隨地的回憶與分享。

線路規(guī)劃與導(dǎo)航，規(guī)劃自己的騎行線路，實時的進行導(dǎo)航，也可將線路通過野獸一體式碼表進行導(dǎo)航提醒；騎行俱樂部，好玩有趣的騎行社區(qū)，打團戰(zhàn)、下副本，更多有趣的團隊活動盡在這里；騎行社區(qū)，與全球的騎行愛好者一同交流、競爭、分享騎行樂趣；水印相機，再也無需到此一游，美圖配上騎行水印，炫爆你的朋友圈。

總結(jié)：

野獸公司對每個細(xì)節(jié)的斤斤計較，源于對品質(zhì)的錙銖必較。靈感來源于無限速度感的跑車，首次將用于蘭博基尼魔力紅注入山地自行車，配合流線和棱角設(shè)計，讓Mustang格外醒目。攜帶輕便，騎行起來不僅有速度更有舒適感。在酷炫的外表下，野獸山地自行車Mustang還裝有了一顆狂野的心，等待各種崎嶇泥濘道路的考驗。

野獸山地自行車Mustang除了藍(lán)色肩控與整車風(fēng)格不搭、座墊較硬及沒有立車架的小缺點外，幾乎是一輛完美無瑕的山地自行車。野獸山地自行車Mustang具有日本東T800&T700碳纖維超輕、運動級別配件配置、12項精準(zhǔn)數(shù)據(jù)收集及分析、智能騎行系統(tǒng)的特質(zhì)。不論是外形還是裝置野獸山地自行車Mustang都是一款很適合男生騎行的山地自行車。

因為擁有智能騎行系統(tǒng)，騎行時看著中控并結(jié)合野獸騎行APP一起使用，記錄用戶騎行產(chǎn)生的全方位數(shù)據(jù)和軌跡，收錄優(yōu)美的游記與線路，因為你的存在使它成為了一款有靈魂的騎行APP。定位于入門進階的3999元的碳纖維野獸山地自行車真是業(yè)界良心。

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