時間:2015-02-24 16:21:28 來源: 作者:
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最近蘋果研發(fā)智能電動汽車的消息傳播得沸沸揚揚,許多人好奇全球市值最高的科技巨頭如何去定義一款汽車。與此同時我們也難以忽視,一些主流的傳統(tǒng)車廠也在積極地進行技術(shù)革新——寶馬、奔馳、奧迪、沃爾沃等都在自動駕駛汽車上投入了大量精力。
沃爾沃去年推出了 Drive Me 試點項目,在瑞典哥德堡周邊公共道路上測試自動駕駛汽車。而現(xiàn)在,該公司展示了更成熟的自動駕駛技術(shù)。
重點在于,沃爾沃宣稱升級后的自動駕駛系統(tǒng)是“完整并可量產(chǎn)的”。
跟友商類似,沃爾沃的自動駕駛汽車也依賴于多個傳感器。該公司在全新 XC90 的擋風(fēng)玻璃、車輛四角及前后均安裝了雷達、攝像頭等傳感器,從而構(gòu)建 360 度的信息收集覆蓋。
所搜集的信息會跟云端 3D 地圖、GPS 數(shù)據(jù)比對,從而幫助汽車計算出行駛位置。測試車還將與當?shù)亟煌ㄖ笓]中心建立聯(lián)系,并獲得實時的交通信息,比如前方路況不佳,指揮中心就可以告知司機停止自動駕駛。
沃爾沃稱這套系統(tǒng)能夠應(yīng)對繁忙交通及緊急狀況,但并未“適配”惡劣天氣——這種情況則需要司機人工操控。按照沃爾沃的計劃,2017 年該公司將投放 100 輛自動駕駛汽車在哥德堡周邊道路上測試。而為了順利推動相關(guān)技術(shù)測試,沃爾沃與政府部門展開了合作,后者允許部分高速公路用于自動駕駛汽車行駛。該公司談到,最初旗下自動駕駛汽車將在沒有對向來車的狀況下測試。
除了極端天氣,當系統(tǒng)出現(xiàn)技術(shù)故障時,司機也可以隨時接管汽車,而如果司機未及時反應(yīng),那么車輛會自動??吭诎踩貛А?/span>
上個月,一輛自動駕駛奧迪 A7 從帕羅奧多自己開到拉斯維加斯參加 CES。這款車的體驗者 Wired 記者 Alex Davies 認為整個旅途的體驗可以概括為“令人愉悅的無聊”。
這輛昵稱“杰克”的 A7 搭載了六個雷達、三個相機、兩個光線探測器和距離探測器。車中的計算機能夠分析路況,選擇合適的路線。駕駛過程尤為平順,能自動保持安全車距,平滑地換道,并能禮貌地左移超車。它是如此智能以至于不會讓人感到任何異常。需要說明的是,“杰克”是特別為高速公路駕駛設(shè)計的,而不一定能識別市區(qū)復(fù)雜的路況。
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