證據(jù)隨處可見

－龐大的服務(wù)器群組和龐大的可再生能源項目

－進一步深化與 IBM 以及 Watson 的關(guān)系

－互聯(lián)健康網(wǎng)絡(luò)不斷發(fā)展

－收購增強現(xiàn)實公司 Metaio

－2012 年耶魯大學(xué)機器人專家 John Morrell 加盟蘋果

最近有消息表示，蘋果正開發(fā)代號為 Proactive 的項目，該項目能夠根據(jù)用戶的行程安排及使用習(xí)慣，在合適的時間向用戶提供合適的信息。值得一提的是，這個項目的功能與谷歌的 Google Now 十分相似。搜索蘋果公司的招聘職位發(fā)現(xiàn)，他們至少有 23 個崗位是與“人工智能”相關(guān)的。其中一個是 Siri 語音平臺工程師崗位：成為下一場人機交互革命的一部分。參與重新定義移動計算的產(chǎn)品的開發(fā)。為大型系統(tǒng)、口語、大數(shù)據(jù)以及人工智能的發(fā)展創(chuàng)造突破性技術(shù)。

連接數(shù)據(jù)

在上述崗位描述中，蘋果明確了機器學(xué)習(xí)和大數(shù)據(jù)也將成為Siri團隊的開發(fā)任務(wù)。你可以期待比如 IBM 的 Watson 或者正在開發(fā)深度學(xué)習(xí)系統(tǒng)的科技公司能夠帶來這種機器智能。

大數(shù)據(jù)分析、語音識別以及深度學(xué)習(xí)對于人工智能設(shè)備來說至關(guān)重要，這種智能技術(shù)也預(yù)示著機器人技術(shù)的發(fā)展方向。

John Morrell 曾經(jīng)是賽格威的重要工程師。在蘋果，他曾與賽格威前首席技術(shù)官 Doug Field 合作，不過后者現(xiàn)在已經(jīng)跳槽到特斯拉，成為汽車項目副總裁。這些都與 Apple Car 有千絲萬縷的聯(lián)系。

機器智能

從這些角度來說，我們不難想象，在 Apple Car 上可能會有的特性，比如口語教學(xué)、預(yù)測分析、自動事故預(yù)防以及車輛與車輛之間的通信。這就不僅僅是用戶可以一邊驅(qū)車一邊發(fā)短信這么簡單的功能了。汽車廠商已經(jīng)在開發(fā)這些解決方案。

如果你相信蘋果正在開發(fā)車載智能系統(tǒng)，那么不難想象，蘋果也會將這種智能技術(shù)使用到其他領(lǐng)域，比如具有自愈能力的手機、機器人和人工智能、增強服務(wù)和自動化等。

社會后果

5 年前我是第一個預(yù)測 Apple Pay 的人，那時候很多人都不同意我的看法，但是預(yù)測就是要能夠?qū)⒉粸槿酥狞c連成線，這樣才有準確的預(yù)測。

在人工智能上，很顯然在未來產(chǎn)品中開發(fā)和部署日益成熟的人工智能上，蘋果已經(jīng)獲得了快速發(fā)展所需要的一切。蘋果在這方面已經(jīng)有所行動。

特斯拉 CEO 伊隆·馬斯克去年就已經(jīng)預(yù)告：“我認為我們應(yīng)該警惕人工智能。如果讓我預(yù)測下一個關(guān)系到存亡的威脅，我會說可能是人工智能。”

而人工智能自動化破壞的工作崗位將比它創(chuàng)造的多。蘋果公司已經(jīng)意識到這個問題：蘋果董事會成員 Andrea Jung 是美國經(jīng)濟發(fā)展委員會一員，上個月他就指出新一輪自動化技術(shù)將嚴重影響就業(yè)，財富不均等將進一步兩極化。

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