看上去蘋果今年對中國打車應用滴滴出行的10億美元投資已經(jīng)產(chǎn)生了回報。

蘋果在今年5月宣布，該公司對滴滴出行進行了投資。隨后披露的信息顯示，蘋果對滴滴出行的投資，隸屬于后者最新一輪73億美元融資的一部分。該輪融資的投資方包括了阿里巴巴集團、軟銀等，對滴滴出行的估值達到了280億美元。

在滴滴出行周一宣布收購優(yōu)步中國業(yè)務時，這家中國打車應用巨頭的估值已達到了350億美元。假設蘋果對滴滴出行進行了直接投資，那么這意味著該公司在短短幾個月內(nèi)，便獲得了25%的投資回報。

即便是蘋果并不真正需要資金，能夠取得這樣的投資回報率確實非常不賴。同樣值得注意的是，因為滴滴出行將對Uber投資10億美元，在滴滴出行與Uber的交易完成之后，蘋果也間接成為了Uber的投資人。這種關系應當讓蘋果首席執(zhí)行官蒂姆·庫克和Uber首席執(zhí)行官特拉維斯·卡蘭尼克（Travis Kalanick）建立起友好的關系。

關于戰(zhàn)略的問題

不過滴滴出行與Uber的交易將如何影響蘋果可能涉足交通產(chǎn)業(yè)的長期戰(zhàn)略，目前仍不得而知。

在上周蘋果舉行的電話會議中，當分析師問及對滴滴出行的投資問題時，庫克列舉出了三大原因：“第一，對于滴滴出行的投資既是一項比較好的財務投資。其次，我們認為隨著時間的發(fā)展兩家公司可以有一些戰(zhàn)略上的合作。第三，我們也能學到很多拼車行業(yè)以及中國市場的情況，滴滴出行有著非常優(yōu)秀的團隊，這是我們進行這項投資的原因?！?/span>

雖然蘋果對滴滴出行的投資已經(jīng)升值，但很難講滴滴出行與優(yōu)步中國的并購交易，將會如何影響到蘋果對滴滴出行的戰(zhàn)略投資。

蘋果對滴滴出行投資的戰(zhàn)略原因之一，可能是這家公司希望通過投資，獲得接觸到中國公路和打車市場的數(shù)據(jù)。根據(jù)《華爾街日報》的報道，據(jù)說根據(jù)滴滴出行與Uber簽訂的協(xié)議，滴滴出行同樣也獲得了優(yōu)步中國的數(shù)據(jù)。通過優(yōu)步中國產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將歸屬于滴滴出行。這也就意味著通過交易，蘋果有可能會獲得改進的、或更復雜的中國公路數(shù)據(jù)。

值得注意的是，滴滴出行此前已結盟美國第二大打車應用Lyft，且蘋果在今年年初已同后者展開合作，為蘋果員工提供通勤服務。根據(jù)蘋果在今年3月向員工發(fā)送的電子郵件，“請注意Uber目前不是公司首選的提供商，”這意味著蘋果鼓勵用戶使用Lyft，而不是Uber的服務。

蘋果投資滴滴出行的最主要原因之一，是這家公司希望能夠安撫中國的監(jiān)管部門。今年年初，中國監(jiān)管部門關閉了蘋果的在線書店和電影商店，暗示著蘋果在中國將面臨更多的監(jiān)管問題。許多人認為，蘋果對滴滴出行投入10億美元，是向中國政府示好的一種表現(xiàn)。

但事實上，Uber承認兵敗中國市場對蘋果而言并不是一件好事。《華爾街日報》的記者亞歷克斯·弗蘭哥斯（Alex Frangos）就指出，“在中國的海外科技公司想要獲得成功，同樣也面臨著大規(guī)模的劣勢。中國國有媒體和監(jiān)管部門已經(jīng)找到了減小海外科技公司規(guī)模的方法?！?/span>

在滴滴出行擊敗優(yōu)步中國之后，蘋果成為極少數(shù)在中國市場存有龐大業(yè)務的海外科技巨頭之一。蘋果上一財季在大中華區(qū)的營收同比下滑了33%，這主要受美元匯率升值及iPhone 6S銷售疲軟的影響。但是中國監(jiān)管環(huán)境是否會繼續(xù)變冷，將成為蘋果在大中華區(qū)發(fā)展的主要顧慮之一。

智能界（m.jwnfls.cn）中國智能科技聚合推薦平臺，秉承“引領未來智能生活”的理念，專注報道智能家居、可穿戴設備、智能醫(yī)療、機器人、3D打印、智能汽車等諸多科技前沿領域。聚合品牌宣傳、代理招商、產(chǎn)品評測、原創(chuàng)視頻、FM電臺與試用眾測，深入智能硬件行業(yè)，全平臺多維度為用戶及廠商提供服務，致力成為中國最具影響力的智能硬件聚合推薦平臺。