Waymo已經(jīng)在無(wú)人駕駛技術(shù)領(lǐng)域進(jìn)行了多年的測(cè)試，并且掌握和核心技術(shù)，并且已經(jīng)擁有了一整套的傳感器設(shè)計(jì)。而今天該公司表示，將開(kāi)始為自己的傳感器融合自主決策、導(dǎo)航和更多計(jì)算機(jī)硬件，并且宣布與英特爾合作，為自動(dòng)駕駛技術(shù)提供芯片機(jī)載計(jì)算能力。

Waymo之前與克萊斯勒合作，用Pacifica商務(wù)車測(cè)試其最新一代的自動(dòng)駕駛技術(shù)，并且基于英特爾的計(jì)算，從連接到傳感器數(shù)據(jù)處理，也包括自動(dòng)駕駛基礎(chǔ)，這使得在復(fù)雜的城市道路交通環(huán)境中也能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。英特爾表示，通過(guò)與Waymo的合作提高系統(tǒng)的總體能力和效率，幫助未來(lái)在現(xiàn)實(shí)世界中實(shí)現(xiàn)真正的四級(jí)甚至是五級(jí)自動(dòng)駕駛。

這是英特爾積極推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)的又一例證。盡管一提到英特爾，很多人都第一時(shí)間將它與個(gè)人電腦和處理器產(chǎn)品聯(lián)系到一起。但事實(shí)上，通過(guò)與Waymo的合作，從2009年英特爾就已經(jīng)開(kāi)始與當(dāng)時(shí)還是谷歌負(fù)責(zé)的自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)進(jìn)行合作。英特爾的處理器已經(jīng)開(kāi)始幫助處理數(shù)據(jù)，因此谷歌的自動(dòng)駕駛測(cè)試車才能處理大量的行駛數(shù)據(jù)。

Waymo首席執(zhí)行官John Krafcik在一份聲明中表示，作為當(dāng)今最先進(jìn)的技術(shù)，我們的自動(dòng)駕駛汽車需要最高性能的處理能力，才能實(shí)時(shí)作出安全駕駛的決策。而英特爾的技術(shù)可以滿足我們的內(nèi)部數(shù)據(jù)處理，并且?guī)椭磥?lái)產(chǎn)品的量產(chǎn)。

Waymo公司表示，盡管在最近十年里，公司一直都在使用英特爾的技術(shù)，但是從最近開(kāi)始兩家公司的合作將變得更加緊密。在設(shè)計(jì)階段，兩家公司就已經(jīng)開(kāi)始合作，為專門的內(nèi)部傳感器和自動(dòng)駕駛軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)專用的處理單元。

在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)，Waymo目前擁有幾個(gè)關(guān)鍵的優(yōu)勢(shì)，其中除了多年來(lái)的經(jīng)驗(yàn)之外，在內(nèi)部的硬件、傳感器套件和計(jì)算能力也是不可或缺的優(yōu)勢(shì)。因此Waymo可以在系統(tǒng)的各個(gè)方面進(jìn)行專門的調(diào)整，達(dá)到最優(yōu)效果（在消費(fèi)產(chǎn)品領(lǐng)域，蘋果也是最出色的代表）。

在一個(gè)越來(lái)越多供應(yīng)商開(kāi)始提供系統(tǒng)和組件的驅(qū)使下，Waymo擁有自己的傳感器和計(jì)算技術(shù)，將成為最重要的砝碼。并且讓自己從自動(dòng)駕駛市場(chǎng)脫穎而出，一旦技術(shù)成熟，就可以提供一套整體的解決方案，從效率、用戶體驗(yàn)和安全性上成為代表廠商。

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