談到正在開發(fā)無人駕駛汽車的公司，人們第一印象可能是谷歌?，F(xiàn)在谷歌已經(jīng)在其總部所在地山景城測試那款外形很萌的無人駕駛汽車。只是普通人想要在硅谷體驗(yàn)一次無人駕駛，恐怕還要等一段時間。
但如果你在希臘中部城市特里卡拉(Trikala)，你已經(jīng)可以乘坐無人駕駛的公共巴士了，而且是連形式上的駕駛員也沒有的無人駕駛。特里卡拉在今年夏天開始測試該項(xiàng)目，讓無人駕駛巴士在沒有乘客的情況下行駛。在上周六，這個項(xiàng)目正式開始接收乘客。
這個項(xiàng)目的技術(shù)負(fù)責(zé)人Angelos Amditis告訴Popular Science網(wǎng)站，“這是歷史上第一次有人把完全自動駕駛的汽車投入到公共交通里運(yùn)營。”在此之前，無人駕駛汽車只在有限條件內(nèi)投入過使用，比如非公共交通區(qū)域或者仍然有駕駛員在車上防止意外發(fā)生。
目前在特里卡拉有6輛這樣的巴士在運(yùn)營，這些巴士行駛在公共道路上，行車線路為環(huán)形，它有自己的車道并且不可以變道，但是其他汽車可以使用它的車道。為了安全起見，這些巴士的時速被控制在每小時20公里以內(nèi)，這個車速只比一般人騎自行車略微快一點(diǎn)。
另外，當(dāng)這些巴士探測到前方有阻礙物的時候，并不會主動繞過，只能停止等待障礙物消失。Amditis表示，這些嚴(yán)格的安全措施都是為了防止發(fā)生意外，因?yàn)橐坏o人駕駛汽車出現(xiàn)交通事故，那就不是一般的交通事故，而可能上升為政治事件。
雖然已經(jīng)正常運(yùn)營，但這個無人駕駛巴士項(xiàng)目仍在測試期。明年3月，研究人員會對其進(jìn)行復(fù)盤，除了駕駛的安全性之外，還需要考量人們對它的態(tài)度、城市管理等。如果一切順利，這可能不僅僅是一種新的巴士，而可能成為一直新的公共交通系統(tǒng)。
特里卡拉的無人駕駛巴士由一家有30年歷史的機(jī)器人軟件公司Robosoft研發(fā)。整個項(xiàng)目則是歐盟主導(dǎo)的CityMobil2規(guī)劃中的一個，這個規(guī)劃旨在幫助歐洲中型城市解決交通問題。這些城市的規(guī)模和人口密度并不是適合建地鐵或者大型公共交通系統(tǒng)。為了幫助行動不便的人更好的出行，簡單的固定線路巴士是一個不錯的選擇。
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