今年7月，戴姆勒發(fā)布了一款最新的梅賽德斯·奔馳Urban eTruck電動概念卡車，并且計劃用eTruck代替目前使用的短途柴油卡車。

不過之前奔馳發(fā)布的卡車設(shè)計還只是概念階段，并且只包含了渲染圖，并沒有展示車身的具體風(fēng)格以及駕駛室設(shè)計。而現(xiàn)在在德國漢諾威，奔馳正式對外發(fā)布了這款Urban eTruck電動卡車的完整效果圖，并且包含了內(nèi)飾設(shè)計，充滿了未來感。

從圖片上看，這款電動卡車的設(shè)計借鑒了之前Future Truck 2025的概念，并且在邊緣上進(jìn)行了一些更有棱角的處理。由于這是一款電動卡車，因此在正面無需設(shè)計進(jìn)氣格柵，奔馳用一整塊的LED顯示屏來取代車頭的設(shè)計，可以用來顯示Logo、以及一些行駛信息，當(dāng)然還可以連接到駕駛室、車頂、貨箱等部位。并且在Urban eTruck的側(cè)裙部位還采用了空氣動力學(xué)設(shè)計，并且車身四周還分布了許多攝像頭。

這款Urban eTruck電動卡車采用后置電機(jī)和電池設(shè)計，擁有335馬力以及737磅的扭矩，根據(jù)奔馳介紹，最大載重可以達(dá)到28.6噸，而這樣的性能已經(jīng)足夠與同級別的柴油卡車媲美。并且Urban eTruck配備了全電動系統(tǒng)，擁有212千瓦/時的大規(guī)模鋰離子電池組，續(xù)航里程可以達(dá)到200公里。

據(jù)悉，這款Urban eTruck電動卡車擁有三種駕駛模式，分別為“自動”、“節(jié)能”和“性能”模式，并且多輛卡車之間還具有聯(lián)網(wǎng)特性，只需要在第一輛頭車的駕駛室配備一名駕駛員和車隊經(jīng)理，然后就可以通過平板電腦監(jiān)控整個車隊的行駛狀況，查看所有的載重、續(xù)航里程以及路線。同時還會針對整個車隊的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行貨物分配，確保獲得最大的運(yùn)行效率。

奔馳表示，這款Urban eTruck概念電動卡車將在十年內(nèi)商用，而除了Urban eTruck之外，戴姆勒還推出了另外一款體積稍小的全電動Fuso卡車版本，目前已經(jīng)開始在歐洲的部分地區(qū)進(jìn)行測試。

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