1804年，一名英國人利用瓦特的蒸汽機(jī)造出了世界上第一臺(tái)蒸汽機(jī)車，時(shí)速僅為6公里。因?yàn)楫?dāng)時(shí)使用煤炭或木柴做燃料，火車一詞就此而來，并一直被沿用至今。

我們國內(nèi)的動(dòng)車是用電力驅(qū)動(dòng)的，但是鑒于電力來源主要來于火電，所以并不是完全的綠色環(huán)保。而就在昨天，法國公司Alstom展示了其最新研發(fā)的氫燃料電池列車Coradia iLint，從此永遠(yuǎn)摘掉了“火車”的帽子。

Coradia iLint并不快，最高時(shí)速只有140公里，可搭載300名乘客，它的優(yōu)勢(shì)主要體現(xiàn)在它的動(dòng)力系統(tǒng)上。Coradia iLint以氫燃料電池為動(dòng)力，運(yùn)行起來比傳統(tǒng)火車要安靜得多，而且只排放蒸汽和水，完全沒有溫室氣體的產(chǎn)生，所以它是真正的零污染。

它一次可以行駛600-800公里的距離，在歐洲很多并不遼闊的國家中是妥妥夠用了。大規(guī)模的氫氣生產(chǎn)需要通過核電來電解水，而氫電池的基本原理就是電解水的逆反應(yīng)，它有較高的能源轉(zhuǎn)化率，也沒有任何燃油需求。

柴油動(dòng)力列車遍布于歐洲鐵路網(wǎng)，僅在德國，這個(gè)比例就高達(dá)50%。Coradia iLint將于2017年年底在德國試運(yùn)營，預(yù)計(jì)于2018年投入商用，并可能在未來逐步取代歐洲的柴油動(dòng)力列車。

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